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——车市热点问答（215） 何仑（网通社联席内容官，网通社汽车研究院副院长） Aion LX号称“豪华智能超跑SUV”、“中国最高科技豪华车”，在市场上迄今仅有的4款自主品牌纯电动中型SUV中定位最高，但起价最低，仅24.96万元，引人关注。 
问：您曾经说过，Aion LX入门级车型的起价估计会与唐EV 600死磕，现在看，果然比对手低了1万元。但另一方面，您预测说，它的顶级版车型售价会进入40万的价格区间，与蔚来ES 6的性能版有一拼，而刚刚公布的实际价格只有34.96万，比ES 6的基准版还低了近1万。您怎么看？ 答：这的确出乎我的预料。Aion LX顶级版的续航里程、加速性能、自动驾驶、互联功能、豪华配置都胜于ES 6的基准版，内饰工艺、材质也不差，售后服务的优惠项目多到让人记不住，但价格还是比对手低，到底为什么？这两款车我都没有体验过，品牌价值问题也比较复杂，所以不好讲。但有一点可以肯定，高举低打，也就是所谓“品价比”，是广汽自主品牌的一贯打法，只是在Aion LX定价上动作更大。 
问：您认为Aion LX会大卖吗？ 答：目前在纯电动中型SUV中蔚来ES6的销量最大，月销售2000多辆，比亚迪唐EV和荣威MARVEL X都只有几百辆。所以，Aion LX月销售超过2000辆就算大卖，当然这需要经过一段时间的爬坡。我感觉，Aion LX的造型虽然不很出色，但性能、配置相当突出，品质也属上乘，价格更极具竞争性，加上广汽新能源的出色营销，成为细分市场的新王者不会让人感到意外。 问：9月份新能源汽车销售三连降，同比降幅高达1/3，Aion LX会不会出师不利？ 答：整体市场的状况对所有新能源汽车都是不利的，也包括Aion LX。但另一方面也要看到，广汽新能源的第一款车型Aion S今年4月上市以来销量逆市逐月上涨，9月份已经超过了4000辆，跃居同级第二，而且相对网约车，零售量占比超过60%，在纯电动轿车零售市场上遥遥领先。而当初被视为Aion S最大对手的吉利几何A虽然比Aion S早一个月上市，但累计销量只有后者的1/2多，9月销量更不到后者的1/3，可以说，Aion S完胜对手。这基本反映出了两个对手的产品、生产和营销的综合实力，也说明，即便市场不好，好的产品、营销和服务还是有增长机会的。 Aion LX能不能复制Aion S的成功，值得关注。 
（图/文 网通社 何仑）
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