在2012年至2016年的5年时间里，菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈性举措，虚报新车销量，并谎称出现了连续不断的月度同比销售增长，而实际上这种增长已于2013年9月结束。

　　2016年7月，在包括美国司法部在内的联邦当局展开调查下，菲亚特克莱斯勒修订了五年多来的美国月度汽车销售数据，以反映一种新的报告方法。

　　菲亚特克莱斯勒星期五表示，其将于当局“充分合作”，并补充说，它“审查和改进了政策和程序，并致力于对销售报告保持强有力的控制。”该公司补充称，SEC的和解协议对其财务业绩没有实质性影响。

　　美国证券交易委员会表示，菲亚特克莱斯勒对商业中心施压来增加销量，保持销售较上年同期增长，特别是在最后的销售日，一些员工在大多数的商业中心”从事虚假销售报告。”

　　美国证券交易委员会还表示，菲亚特克莱斯勒向经销商支付报酬，是为了利用“合作营销基金”掩盖支付，在公司数据库中报告虚假销售，并补充称，该数据库“包含虚假的汽车销售条目以及虚假的客户姓名和销售日期”。

　　诉状称，菲亚特克莱斯勒在其美国销售主管的指导下，使用了某些其他零售销量数据库的数据，“每月错误报告汽车销售结果和同比增长率”。

　　美国底特律的三大汽车制造商包括通用、福特以及菲亚特克莱斯勒已经停止了按月报告销量数据的做法，现在是按季度报告。今年4月，菲亚特克莱斯勒与七家经销商达成和解，称该公司敦促他们输入虚假销售数据，以帮助其实现销售目标，和解金额未披露。今年5月，菲亚特克莱斯勒与股东达成和解，和解金额为1475万美元。

　　今年6月，菲亚特克莱斯勒汽车美国销售主管雷德·比格兰（Reid Bigland）起诉这家意大利裔美国汽车制造商，称该公司选择不支付他2018年90%的薪酬，因为他配合了美国证券交易委员会（SEC）的调查。比格兰对美国调查人员的坦诚销量作假，称“不愿成为被告20多年行当的替罪羊”

　　自2011年以来，比格兰一直担任菲亚特克莱斯勒美国销售总监，同时也担任Ram品牌和加拿大业务的负责人。他在诉讼中称，他“没有发明或操纵（菲亚特克莱斯勒）的月度销售报告方法”，且“月度销售报告对投资者没有明显影响”。

　　他在提交的白皮书称，该方法自上世纪80年代末以来月度销量报告数据的使用就一直存在，在公司内部广为人知，包括2018年7月去世的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）和其他高管。

　　比格兰在诉讼中表示，该公司的销售报告方法自上世纪80年代末就开始使用，在公司内部广为人知，包括直到2018年7月去世的首席执行官塞尔吉奥?马尔基翁内（Sergio Marchionne）和其他高管。