9月24日，蔚来（NYSE:NIO）发布了2019年第二季度业绩报告，当季净亏损高达32.858亿元，超出分析师预期，同时该公司取消了财报电话会议，受此消息影响，蔚来股价暴跌，盘中一度跌破2美元/股的心理价位，达到历史新低1.97美元/股，跌幅27.57%。收盘报2.17美元/股，跌幅为20.22%。

蔚来创始人、董事长李斌表示，为应对整体放缓的市场条件，至第三季度末，将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右。

蔚来2019Q2业绩概要：

1、营收15.086亿元，环比下降7.5%。

2、净亏损32.858亿元，环比增25.2%，同比增83.1%。不按照美国通用会计准则（Non-GAAP），净亏损31.936亿元，环比增27.5%，同比增84.5%。

归属于蔚来普通股股东的净亏损为33.137亿元，环比增24.9%，同比减少45.8%。不按照美国通用会计准则（Non-GAAP），二季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为31.899亿元。

3、毛利率为-33.4%，一季度为-13.4%。扣除计提召回成本，-二季度毛利率为-10.9%。其中，汽车销售毛利率为-24.1%，一季度为-7.2%。扣除计提召回成本，-二季度汽车销售毛利率为-4.0%，上季度为-7.2%。

4、扣除计提召回成本后的销售成本为16.737亿元，同上季度相比减少了9.6%。

车辆销售方面，蔚来2019年第二季度共交付3553辆电动汽车。其中，ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。7月，蔚来主动召回4803辆ES8，由于优先满足召回电池的生产因而显著影响了当月车辆的生产和交付。8月，蔚来共计交付1943辆电动车，其中包括146辆ES8以及1797辆ES6，呈现132.1%的月度增长。

蔚来2019Q3业绩展望：

Q3将交付ES8和ES6共计约4200-4400辆，比Q2增加约18.2%-23.8%；预计Q3总收入为15.93亿元-16.63亿元，比Q2增加约5.6%-10.3%。

蔚来面临非常的资金压力：

截至2019年6月30日，蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资为34.556亿元。加上预估的Q3约16亿元的收入，以及李斌和腾讯认购的2亿美元可转债将于9月底完成。截止三季度末，蔚来的现金储备理论上能够达到约65亿元，但按照2季度的亏损速度计算，最快到今年年底，蔚来的现金储备就将耗尽。

积极的因素是蔚来正在缩减成本，如果9月底员工总数能够从今年1月份的9900人减少到7800人左右，有望减少一些运营支出。

不利的因素在于，投资人对于蔚来的兴趣正在减弱。据公开报道，今年1月份，蔚来发行了6.5亿美元可转债，腾讯和高瓴资本分别认购了3000万美元和1000万美元，还有其他投资人也认购了这笔债券。但是，蔚来9月5日公告发行的2亿美元可转债，只有李斌本人和腾讯分别认购1亿美元，似乎其他投资人并没有兴趣。

5月28日，蔚来称宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司提供的100亿元新融资，但到目前为止也没有进一步的消息。