大家好，欢迎收看30秒懂车，我是你们的新朋友，火柴。作为新人，我的压力实在是太大了，颜值没他们高，嘴皮子也没他们利索，那我就给您说点重量级的，什么呀，碰撞测试。

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　　现在消费者买车，除了面子工程外，也越来越注重安全，所以碰撞成绩成为许多消费者的购车参考，但是您知道汽车碰撞成绩还有不同吗？我们目前能够看到的所有碰撞成绩，都是名为中国新车评价规程，简称C-NCAP测试出来的，是国内碰撞测试权威机构，虽然它目前比国内的强制安全标准要高，但是从世界角度来看，依旧标准比较低。

　　同时除了车辆的碰撞成绩之外，还能够增加安全配置分，所以C-NCAP也被冠以了五星批发部的称号。

　　那么国内就没有相对严格的碰撞测试了吗？有！中国汽车保险安全指数简称C-IASI，由中国保险行业协会主导，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院共同制定。其标准参照了被称为世界上最严苛的碰撞测试美国公路安全保险协会IIHS。当然作为为保险行业提供参考的非盈利性组织，C-IASI同样极其严格。

　　那么C-IASI到底严格到何种程度呢？目前奔驰C级在国际碰撞测试中都拿到了全优+成绩。但是在C-IASI的25%偏置碰撞中，C200运动版在假人伤害项目的腿部与脚部伤害上，却仅仅得到了差级评分，证明车架已有明显变形，造成了腿部较为严重的受伤。

　　正面25%偏置碰撞是目前世界上最为严苛碰撞测试，由于碰撞面积大大减小，车辆承受的压强会增大很多，因此对车辆的安全性能要求也更高。

　　虽然奔驰C在C-IASI的25%偏置碰撞中出现了差评，但是其他方面的评分依旧很高，我们不能否认奔驰C级是一辆好车，但是在极限角度碰撞中，它的碰撞安全确实有些差强人意。因为在日常生活中，各种角度的碰撞都可能发生，只有厂家切实将车辆的车身刚性做到最好，才能免除不必要的意外发生。就算是再复杂的碰撞测试可能都无法做到极致，只是尽可能的模拟会发生的意外碰撞。

　　但是总之我想跟您说，C-NCAP的碰撞标准实在是有些低，咱就当是一参考就完了，别太当回事。您要是对安全指数特别上心的话，想要了解C-IASI的碰撞测试成绩，您可以自行搜索中国汽车保险安全指数，看看有没有您的车型进行过碰撞测试。最后再说一句，最好的安全，还是您自己，保持安全驾驶，是最为重要的。

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