中新网潍坊2月25日电 (孙婷婷)中国首款自主商用纵置8AT2月25日在潍坊量产下线。该产品可匹配汽油、柴油发动机，适用于皮卡、轻卡、中型巴士及大型越野车、SUV、MPV等车型，填补中国国内轻型商用车市场空白，引领中国AT自动变速器行业发展。

　　潍柴动力股份有限公司副总裁刘兴印在当天活动致辞中表示，中国首款自主商用纵置8AT性能指标达到国际先进水平，打破国外纵置AT自动变速器垄断，实现了自主替代。

　　盛瑞传动股份有限公司总工程师苏成云介绍说，中国首款自主商用纵置8AT采用国际先进的集成化、智能化及高效节能技术，融合电子科技、电子换挡功能，研发出的全新产品。“产品结构紧凑，传动效率达95%，各项指标均达到行业领先水平。”

　　“年产5万台纵置自动生产线，主要生产纵置8AT、纵置混动8HT等系列化产品。”苏成云透露，自动生产线采用与世界知名自动变速器企业相同的设备制造厂商，配有MES智能管理系统，在满足人机工程的基础上具有柔性化、智能化、主动防错、质量追溯、设备分析等先进的技术能力，整机清洁度、设备工程能力、过程能力指数等指标均处于行业领先水平。

　　中国重汽轻型汽车研究院院长赵金龙表示，盛瑞是潍柴集团、中国重汽联合控股股份制企业，自主研发的前置前驱8AT、纵置后驱8AT打破了国外自动变速器对国内市场的垄断。“中国重汽与盛瑞正在进行轻卡、皮卡、轻卡混动等的匹配标定，后期将陆续上市销售。”

　　据悉，盛瑞传动2007年进军自动变速器领域，目前形成了前置前驱8AT、混合动力8HT、纵置后驱8AT、纵置混动8HT等系列化产品，建成了年产25万台自动生产线、年产30万台智能生产线、年产5万台纵置自动生产线，打造了国内首个自动变速器产业链。2022年2月25日，中国首款自主商用纵置8AT量产下线，盛瑞正式进入商用车领域，擘画“商乘并举”新蓝图。

　　据了解，盛瑞与多家汽车厂达成合作意向，搭载车型开展多轮零部件专项试验；整机功能、性能、高温、低温和可靠性台架试验；整车高温、高寒、高原“三高”试验，基于不同应用场景的综合性能耐久试验，极限路况、复杂路况的专项耐久试验、安全性能试验等，共完成100多项试验验证，累计试验里程达300多万公里，多款车型已经具备上市条件，将于2022年上市。(完)