会进化 领先传统合资不止一代
 

作为某合资品牌的前任车主,我对于合资车型的OTA升级深表痛心。对大众、本田、日产等很多传统合资车企来说,几乎无法进行整车OTA升级功能,高端车型中所配备的SOTA升级也仅仅局限在娱乐信息系统的更新,例如导航地图及娱乐软件的升级等。
 

记得不久前,大众汽车就被爆出MEB平台首款车型ID.3在远程升级开发上陷入了困境,已经生产出的一万余台ID.3不得不等待工程师手工升级。而“国民神车”第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能,不仅能够实现娱乐系统的升级,更能够实现TCU(自动变速箱控制单元)、ECM(发动机控制模块)等诸多电子控制单元的远程升级,让车主从此以后不必专门跑到4S店进行升级。就凭这一点,“会进化”的第三代哈弗H6领先传统合资不止一代。

可升级 带来更舒心用车体验
 

远程升级到底有多重要?举个例子,上市后的特斯拉Model 3存在刹车逻辑问题,100km/h的制动刹车距离为46米,但通过后续为车主提供远程升级后,制动刹车距离缩短了6米,大幅提升了车主在行车时的安全性,而这只是FOTA升级带来的上千种功能升级之一。
 

现在,第三代哈弗H6能够给予消费者比肩科技巨头的整车FOTA升级功能。更宽泛的升级几乎涵盖整车升级的方方面面,小到娱乐系统、数字仪表、中控屏之外的电子控制单元,大到关乎驾驶、安全的转向系统、驾驶辅助系统、刹车系统、油门踏板反馈力度等部分。试想一下,今后AEB自动紧急制动系统所支持的最低车速能够通过远程升级一键完成;刹车逻辑的重新标定进一步减小制动距离;发动机电子控制模块的升级有效提升续航里程、让整车燃油经济性更高……第三代哈弗H6今后的每一次升级都能给我们带来更加惊喜和舒心的用车体验。

不仅如此,第三代哈弗H6未来还将让车主们体验一把“DIY定制”,在FOTA升日计划下,将打造出以用户需求为核心的交流社区,将给车主带来更多个性定制化空间。同时,还将组建FOTA开发者联盟,让用户及技术发烧友参与车机系统开发,让车机应用更丰富,真正满足多元化用户需求。

为了打破俗套化的故事情节,《信条》以烧脑的科幻设定让影迷投入到“逆时间”当中。作为一款国民神车,第三代哈弗H6同样打破传统车企的技术束缚,以智能高科技不断优化用户体验,为用户带来更加贴心、便捷的出行体验。“用户为中心”不仅是一句口号,更需充分洞察客户当下需求,以创新性的技术赢取用户信任。相信很多合资车企在了解过第三代哈弗H6后,会有种智商被碾压的挫败感。