关于汽车的声音,由专有名词——NVH进行评判。这三个英文字母分别指代噪声、振动与声振粗糙度。这是汽车专业测评中经常会出现的字眼,也是能够给予驾乘者关乎乘坐品质的最直接的反馈。仅仅噪声的来源就包括发动机传动本身/风噪、胎噪、路噪等多种内外界因素,而NVH成绩的高低,考验的就是这款车如何“凭本事,除干扰“。
 

今天,我们就以VV6为例,看看一款讲究品质的车,在NVH性能方面所做的努力。

内做功——主动出击消除噪音振动
 

机械磨损振动是导致发动机产生噪声的主要来源。VV6在这一层面 “准备大量方案并主动出击“:首先,在动力系统方面,VV6通过对发动机的噪声进行寻根、分析、优化,以静音链条、正时罩盖等手段让自己的”内芯”在保持强劲动力的同时又加安静气质,有效的让发动机在机舱内的噪音水平比市场上同排量主流产品安静5分贝左右。

传动与进排气方面,VV6为降噪所做的功课更是不容小觑。VV6针对雪地、沙地、泥地等极端路况均进行了数十次扭矩输出控制调校,加以优化传动部件,让输出更平顺,提升平稳性的同时也提高了驾乘的舒适感。另外,VV6在进气系统中加入了先进的声学CAE仿真技术,并采用多个降噪原件,改善发动机低频噪声及增压器气流声的同时有效去除低频细微杂音。排气方面,VV6也增加了两级消音器,让车辆在加速时也能够拥有出色的声音品质。

外发力——双管齐下降低外界噪音
 

车辆一旦处于行驶状态,风噪、路噪、胎噪便不可避免,大多数品牌车型为降低这些噪音,多会安排例如“隔音棉、降低风阻的流线车身“这些基本操作。VV6在这方面做到了”更优“级别。

如”自带缓震气垫的静音跑鞋“一般的”米其林合作款“轮胎,这一轮胎经过多样技术加持,并针对胎面、胎侧、胎圈结构材料多次优化匹配,大幅降低胎噪。而在”隔音棉“这一基础操作上,VV6更升一级,用如“软猬甲”般的满级装备——高级吸音降噪材料全部武装。这种隔音棉由大量轻量化隔音纤维材料组成,成本较高,但隔音效果显著。VV6全车近百处均采用这样的隔音棉,足以看出其在降噪方面的态度。

此外,VV6早在整车设计上便极具前瞻性。钢筋铁骨组合出静音软骨,看似简单的流线型低风阻车身设计也经过了数百伦次的空气动力学仿真优化,更有缩比模型的风洞试验验证,有效降低风噪,打造更加惬意的乘车环境。

整车四驱半消声实验室
 

正如上文提到,NVH是评判车辆品质的一大关键,但并非所有品牌车型都看重这一点。就拿紧凑级SUV市场中的另一代表车型本田CR-V来说。其新改款车在降噪方面除了保持原有技术外,针对底盘衬套及减震器进行了调整优化,同时并增加了如隔音玻璃、隔音棉等隔音材料的面积。虽然也可以看出本田CR-V对于车辆噪音控制的用心,但与同为焕新车型的VV6相比,差距就显而易见了。
 

一流的研发团队与完善的开发流程加持,配合行业领先仿真技术与技术亮点……通过解析VV6的NVH技术,我们不难看出其在匠心品质方面的追求,这些都是为了能够给消费者提供更加惬意驾乘环境所做的努力。出色的听觉体验、舒适的乘坐环境、动感的造型设计,VV6成功打造集听觉、触觉、视觉为一体的高级质感,紧凑级SUV市场中的“品质王者“当之无愧。