一身节油本领，第三代哈弗H6百公里油耗降低14.5%以上 - 财经

其次,发动机采用了全新涡轮增压器,最大扭矩输出范围由1400—3000转提升到1400—3600转,不仅扭矩承受范围增大,油门相应速度也提升200ms,显著减小了涡轮迟滞现象,这让用户能够在较小油门的条件下随时都可以完成提速,峰值扭矩低转速介入。而通过将燃油喷射压力提升到350Bar,燃油能够在缸内形成最佳的混合气,燃油经济性有所提升,同时降低80%PN排放。

第二代7速DCT变速器,传动效率领先同级AT、CVT

一款好的变速器产品,更有利于发挥汽车发动机的最佳性能。这款兼顾性能与燃油经济性的发动机,匹配了第二代7速湿式双离合变速器,拥有95.6%的传动效率。相比同级很多车型配备的AT、CVT变速箱,DCT变速器具备换挡速度快、传递效率高、油耗低的特点,通过消除扭矩的中断,让动力损失更小,油耗降低。

(第二代7DCT变速器)

此外,该款变速器应用第四代液压控制阀并对运行逻辑进行软件升级,提高了工作油压的控制精度,让用户在驾驶时得到更快的换挡速度,更宽泛的传动比也让车辆在高速时的转速更低,从而进一步优化油耗表现。

整车“瘦身”100kg,兼顾性能与油耗

汽车的重量也与油耗有着直接的联系。行业实验证明:车辆每减重10%,油耗即可下降6%-8%。而车辆每减重100kg,百公里油耗即可降低0.3L-0.6L,这足以看出汽车的轻量化对燃油经济性的重要影响。

(整车轻量化设计)

得益于长城柠檬平台先进的制造工艺,高强度和轻质材料的应用以及整车轻量化结构设计,第三代哈弗H6的白车身减重了44 KG,整车更是成功“瘦身”100KG。车辆的重量降低,使得发动机的负荷减少,因此车辆加速时间更快、操控更灵敏、转向更精准,最重要的是刹车惯性也有所减小,极限情况下更安全。而在同等动力条件下,第三代哈弗H6的车身性能提升了10%,油耗降低14.5%以上。

柠檬平台铸就全新底盘,科技加码再降油耗

汽车在行驶过程中的车身姿态主要涉及侧倾、纵倾及横摆,而这与底盘调校的好坏有着最为直接的关系,不仅会影响到驾驶稳定性和舒适度,产生的侧向转向阻力也与油耗息息相关。

(底盘升级)

基于长城柠檬平台的技术优势,第三代哈弗H6采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架,转向响应敏捷、操控稳定性高。整车质心更是降低 20mm,减小车辆在高速转弯过程中的离心作用,不仅令车身姿态更稳定,更进一步减少了转弯过程中的惯性作用,使得侧向转向阻力进一步减少。配合电子助力转向系统,该系统不使用发动机动力,而是以蓄电池作为电源,支持三种模式下随速转向,相比液压助力转向系统的车辆,燃油经济性表现更好。

此外,配合日常行车中最为省油的经济模式,用户在城市道路、铺装路等平坦坚硬的路面,都可以显著降低油耗。