| 2020年7月25日-26日,CCPC 2020中国量产车性能大赛首站在江苏博世(东海)汽车测试中心正式结束。众多一线自主汽车品牌、合资汽车品牌汇聚于此,上演一场激烈角逐的权威汽车性能赛事,为用户带来更为直观、全面的汽车性能展示。作为中国SUV领军品牌,哈弗派出了性能猛将“AI极智轿跑SUV”哈弗F7x参加15万级紧凑型SUV组比赛,并在加速、制动、绕桩、VNH等多项测试中名列前茅,中国轿跑SUV王者名不虚传,哈弗F7x闪耀“CCPC 2020中国量产车性能大赛”。
王者座驾到底风采如何?哈弗F7x作为一辆“性能取向”的轿跑SUV,首先就在加速测试方面“技惊全场”!面对“15%对开路边爬坡”测试,哈弗F7x一骑绝尘,以5.878秒的成绩勇夺冠军,大幅领先领克02(9.539秒)以及长安UNIT-T(8.820秒)。
这项测试相比于常见的零到百公里加速,更加考验汽车的初段加速以及攀爬能力,因此发动机的扭矩储备以及峰值扭矩释放区间格外重要。哈弗F7x的1.5GDIT发动机,在1400rpm就可以输出285N·m的峰值扭矩,在整个汽车行业看也是十分亮眼的存在。究其原因,其1.5GDIT发动机拥有多项哈弗自主研发的黑科技,比如第二代CVVL连续可变气门升程技术。这项技术可以有效提升动力响应,并降低燃油消耗,可谓一箭双雕。更值得一提的是,这项技术在自主品牌中由哈弗首创,足以媲美宝马的Valvetronic技术。
而发动机的好搭档——7DCT湿式双离合变速器,实力同样可圈可点。它由原奔驰9AT的设计师格哈德·亨宁主持研发,不仅是自主品牌首款真正意义的双离合变速器,并连续3年获得“世界十佳变速器”殊荣,拥有超过95%的传动效率、200ms级的换挡速度,将发动机的动力高效快速释放。
此外,哈弗F7x在“麋鹿测试”以及“蛇行测试”中也十分出彩。这两项测试主要考验车辆的高速过弯能力,考察一辆车的底盘表现。哈弗F7x基于哈弗品牌专业SUV基因打造,采用前麦弗逊+后双横臂四轮独立悬架,在工程师的出色调校下,拥有超高的底盘素质。在高速转弯时,被压缩一侧悬架提供有效的支撑力,被拉伸一侧的悬架提供了有效的牵引力,降低车辆侧倾,姿态十分优雅。不仅如此,整个悬架的压缩和回弹动作都十分干脆利落,令车身的动作变得异常敏捷。
综上不难发现,这辆“1.5GDIT+前驱”的哈弗F7x性能表现已经相当“爆炸”,但如果你有着更高的性能追求,不妨关注一下哈弗F7x的四驱性能版。获得四驱加持的哈弗F7x,拥有更为极限的过弯能力。不仅如此,它还搭载2.0GDIT发动机,最大功率165kW、峰值扭矩高达385N·m,零百加速仅为6.6秒,是一辆不折不扣的“性能猛兽”!而且在刚刚结束的“弯道王者挑战”中,多位资深汽车KOL与冠军赛车手周勇、范高翔,驾驶哈弗F7x征战“北京秋名山”以及“WRC魔鬼弯道——北京大西沟”,精彩演绎“北京头文字D”,将哈弗F7x性能表现完美释放。
作为一款目标用户为年轻人的轿跑SUV,哈弗F7x自上市以来,一直坚持“不断挑战,持续突破”的理念。无论是去年“黑河驭冰踏雪”,还是近期的“弯道王者挑战”以及“CCPC 2020”,不仅是为用户展现其卓越性能,更是中国汽车的“高能进阶”。一路向前的哈弗F7x,必将凭硬实力,捍卫“中国轿跑SUV王者”荣耀!
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