35年来,宗同昌曾数次进出阿里,只是这一次意义格外不同。对宗老来说,这不仅是一次科考,更是老人长久以来未竟心愿的达成——全程驾驶中国品牌的汽车完成最艰苦的科考任务。在极境之地,在世界之巅,与哈弗H9一起领略造物神奇,寻迹华夏古老文明。

不了解宗老的人会觉得不可思议,了解宗老的人则清楚地知道,这绝不是“老夫聊发少年狂”,而是他35年来都在坚持的事——传递藏地文明。抛开科考的意义不谈,一件事能够坚持35年和以七旬高龄自驾前往阿里,这两件事哪一个都担得起“传奇”二字。

坚持 这个时代最稀缺的品质

没有人比宗老更懂阿里的美。这里有神秘顽强的物种生灵,有最原始纯粹的自然风貌、有历尽千年仍然璀璨的古老文明……35年间,宗老数次进出阿里,将这片不为人知的土地上的点点滴滴呈现于世人面前,让即将消失的文明得以延续。

同样,大概也没有人比宗老更了解阿里的险。这里有最反复无常的气候,晴空万里与狂风大作往往只在转瞬之间,这里有最难以捉摸的地貌,飞沙走石有时猛于悬崖峭壁,随时随地都会与死神擦肩而过。在海拔5000米的唐古拉山口下,大风夹杂着冰雹与雪片倾泻而下,地面摩擦系数急剧下降,让本就坑洼不平的道路直接进入“地狱模式”,一般人哪里见过这样的场面,要不是宗老对这里的环境了如指掌,并且有哈弗H9全地形模式和三把锁的加持,恐怕真的寸步难行。

很难想象是怎样的信念支撑着宗老。作为故宫博物院的资深文物摄影师,他的选择很多,完全可以用最轻松也最容易获得关注的方式,获得世俗意义上的成功。而他偏偏选择了最苦的方式——与阿里“为伴”35年,少有人问津,甚至不被理解。放在当下的时代,一定有不少人会说这个人“傻”,把才华和时间浪费在了看不到收益的事情上。可这正是宗老的可贵之处。

这个时代最不缺的就是“急功近利”和找风口的“猪”,碎片化、速食化被认为是理所应当。坚持一件看起来“投入产出比不高”的事则“非傻即疯”。可时间终究会给出最公正的评判,因为坚持,平凡会变成不凡,普通将化为传奇。宗老的35年藏地阿里行,一张张照片和一份份报告里记录的,是自然天地的伟大神奇,是人类文明智慧的延续,是我们对未知永远的好奇心,是看得见的坚持。

坚持 前进的路上不会独行

同样视坚持为精神信条的,还有此次与宗老同行的哈弗H9。在过去30余年进出阿里执行科考任务时,宗老始终有个心结,就是能够开着中国品牌的汽车完成科考任务,只是因为那时中国汽车工业刚刚起步,面对阿里这样复杂的自然环境,即便合资汽车也要配备几台保障车跟随,国产品牌一时难以胜任。直到哈弗H9的出现,得以让宗老一尝夙愿。

在宗老看来,哈弗H9仿佛专门为他而生。 L2级自动驾驶、座椅按摩/通风/加热、优秀的NVH带来的舒适性,能极大程度地缓解长途跋涉带来的疲劳感,三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航一应俱全,更给了哈弗H9极地探险穿越的底气,即便普拉多也得敬上三分。当然,能被宗老选中,不仅要靠硬实力,还要投脾气。

作为中国SUV全球领导者的旗舰,哈弗H9自诞生之日起就担负着哈弗品牌向上、中国品牌向上、叫板合资的使命,彼时的硬派SUV市场一度被以普拉多为代表的合资产品把持,哈弗H9以30万的价格做到百万级豪车的性能和配置,并将舒适性提升到了比肩豪华品牌的程度,用“不服地坚持”和不断升级迭代回应一切。今天,哈弗H9已经成为名副其实的硬派SUV市场旗舰。

来自盖世汽车数据统计,在国内中大型SUV上半年销量排行中,哈弗H9以7286台的半年累计销量,豪取国产中大型SUV销量冠军,并挺进一直被合资品牌把持的中大型SUV销量TOP 5,创下了中国品牌中大型硬派SUV的新纪录。

坚持,即便困难重重,时间总会给出答案。来自“出行工具”统计显示,在中大型SUV综合实力排行中,哈弗H9跃居宝马X5、保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante等豪车之上,一举摘得季军。由此可见,除越野能力之外,哈弗H9的标杆形象正在被全面认可。

因为品质过硬、性能拔群,川藏线、新藏线这些象征“硬派实力认证”的路线正逐渐成为哈弗H9的主场,日益走高的市场口碑让哈弗H9的保值率也成为国产品牌的现象级存在。中国汽车流通协会2020第一季度大中型SUV保值率排行显示,哈弗H9是唯一入选TOP10的国产品牌。在中大型SUV车型1-5年保值率排名中,哈弗H9同样是唯一入选TOP10的国产品牌。

从最初的“不被理解”到如今的“炙手可热”,哈弗H9用不服的坚持成就硬派SUV旗舰市场地位的同时,也创造了国产硬派SUV在销量、NVH、保值率成绩新的历史。正是这股劲,让宗老与哈弗H9“英雄惜英雄”,在充满未知和挑战的梦想征途上彼此成就。此次远征阿里科考虽已告一段落,但不论是对宗老还是对哈弗H9来说,梦想从来没有终点,他们前行的脚步仍将继续。哈弗H9作为中国越野旗舰,也将会助力更多有梦想的人,收获丰富充盈的精彩人生。